Pierścienie montażowe

W tej kategorii prezentujemy Wam pierścienie (tuleje montażowe) rozprężno-zaciskowe , które są wykorzystywane szczególnie w maszynach gdzie istotną rolę odgrywa dokładność ruchu obrotowego zamocowanych części.

Pierścienie rozprężno – zaciskowe służą do połączenia koła z wałem np. silnikowym. Jest to połączenie zaciskowe bez użycia rowka wpustowego i wpustu. Tuleje są w pełni demontowalne i mogą być używane wielokrotnie.

Pierścienie są podzielone na dwa rodzaje a mianowicie na takie, które mają taką samą średnicę piasty i kołnierza  i mogą być przemieszczane wzdłuż osi piasty oraz na takie, które mają średnicę kołnierza większą od średnicy piasty i mogą być mocowane tylko w określonym położeniu.

Zalety stosowania pierścieni rozprężno-zaciskowych:

Prosty montaż i demontaż, który prezentujemy poniżej, a który polega tylko na

dokręceniu śrub zaciskowych natomiast demontaż polega na wkręceniu śrub w

demontażowe otwory nagwintowane

– Dobre centrowanie ponieważ konstrukcja pierścieni zapewnia bardzo dokładne

centrowanie piasty względem wału,

– Odporność na zmiany obrotów i obciążenia,

– Działa jako element przeciążeniowy i przy przekroczeniu siły mocującej następuje

poślizg na wałku lub na piaście co zabezpiecza maszynę przed uszkodzeniem

– Brak przekoszeń i bić ponieważ połączenie jest połączeniem ciernym, bezluzowym,

INSTRUKCJA MONTAŻU I DEMONTAŻU PIERŚCIENI ROZPRĘŻNO – ZACISKOWYCH

Montaż:

  1. Odtłuścić i wyczyścić powierzchnię zewnętrzną wału i wewnętrzną piasty.
  2. Poluzować śruby mocujące w tulei.
  3. Osadzić pierścień rozprężno – zaciskowy w otworze piasty.
  4. Wstawić wał.
  5. Równomiernie dokręcać przeciwległe śruby mocujące.
  6. Kontynuować dokręcanie do momentu zlicowania powierzchni czołowych pierścienia zewnętrznego i wewnętrznego.
  7. Nie przekraczać, podanej w tabeli na stronie katalogowej, wartości momentu dokręcania. http://www.komerc.pl/category/tuleje/tuleje-rozprezno-zaciskowe/ , po kliknięciu na produkt pojawia się tabela z danymi technicznymi pierścienia.
  8. Moment przenoszony i siła osiowa podane w tabeli dotyczą montażu pierścienia nasmarowanego.
  9. Nie smarować powierzchni zewnętrznej wału i wewnętrznej piasty.

Demontaż:

  1. Odkręcać równomiernie, po kolei, śruby mocujące. Nie wykręcać całkowicie !
  2. Wkręcać śruby w otwory demontażowe aż do poluzowania pierścienia zewnętrznego z wewnętrznym.
  3. Wyciągnąć tuleję.